Виды автотехнических экспертиз

     На сегодняшний день судебная автотехническая экспертиза была разделена на следующие подвиды. С принятием Министерством Юстиции Российской Федерации Приказа № 114 от 14 мая 2003 года «Об утверждении перечня родов (видов) экспертиз, выполняемых в государственных судебно-экспертных учреждениях Министерства Юстиции…»

• 13.1 Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия (ДТП)

• 13.2 Исследование технического состояния транспортных средств

• 13.3 Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП.

• 13.4. Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости (после аварии).

Независимая экспертизе технического состояния авто (транспортных средств).

Прежде чем исследовать тонкости технической экспертизы ТС, следует определиться, что является объектами технического состояния транспортных средств. Экспертная практика выделяет следующие детали, узлы и агрегаты, наиболее востребованные в экспертизе автотранспорта:

• экспертиза двигателя автомобиля, в т.ч. экспертиза мощности двигателя;

• экспертиза коробки передач;

• экспертиза кузова;

• экспертиза подвески;

• экспертиза шасси;

• экспертиза бампера;

• экспертиза приборов;

• экспертиза прочих узлов и деталей.

Цели экспертизы технического состояния транспортных средств

   По делам о ДТП, экспертиза технического состояния автомобиля своими целями и задачами ставит следующее:

• определение наличия или отсутствия неисправности, поломки, дефекта в обследуемом транспортном средстве (автомобиле);

• определение, того, является ли выявленная неисправность, поломка или дефект в обследуемом транспортном средстве (авто) приобретенной в ходе неправильной эксплуатации автомашины, либо же данная неисправность (дефект, недостаток) имеют заводской характер;

• определение времени (момента), когда возникли выявленные неисправности, поломки или дефекты, т.е. до столкновения автомашин, либо непосредственно в момент столкновения автомашин;

• если неисправности, поломки или дефекты, имели место до столкновения, то когда они возникли, т.е. на заводе в момент конструирования автомобиля, литья и сборки его узлов и агрегатов, либо возникли в период его эксплуатации автомобиля;

• если выявленные неисправности, поломки или дефекты, возникли после столкновения, то в результате столкновения, с какой именно преградой они возникли, например, со встречной автомашиной, встречной грузовой автомашиной, придорожным ограждением, бордюрным камнем, дорожным знаком, с придорожным столбом, пешеходом или иным препятствием;

• если неисправность, дефект или недостаток имели место быть до ДТП, то определить, являются ли они — единственным основанием для возникшего в дальнейшем ДТП;

• если выявленные неисправности, поломки или дефекты не являются единственным поводом для столкновения автомашин, то определить, какое значение они имели на возникшее в последствие столкновение транспортных средств.

   По делам о защите прав потребителей, целями экспертизы технического состояния автомобиля являются:

• определение наличия или отсутствия неисправности, поломки, дефекта в обследуемом транспортном средстве (авто);

• является ли выявленная неисправность, поломка или дефект в обследуемом транспортном средстве (автомобиле) приобретенными в ходе неправильной эксплуатации авто, либо эта неисправность, поломка (дефект, недостаток) возникли на заводе, при изготовлении автомашины;

• если неисправность, поломка или дефект, имеет ярко выраженное заводское происхождение, то определить, в период какого технологического заводского цикла они могли возникнуть, например, в момент проектирования или конструирования автомобиля, либо момент литья узлов и деталей, либо в момент некачественной или неправильной сборки узлов и агрегатов автомашины;

• если неисправности, поломки или дефекты, являются приобретенными в ходе неправильной эксплуатации транспортного средства определить, то определить, в чем конкретно выражена неправильная эксплуатация транспортного средства.